Keine Ahnung von Qualität, Kundenservice, die Angemessenheit der Preise auf dieser Website oder andere Online-Verkäufe berechnet.

Cycles Direkte Reifen

Allerdings, ich mochte seine Schnittstelle. Es ist zweckmäßig, einen Reifen nach eigenen Kriterien auswählen:

Es kann durch zu filtern:
- Mark,
- Durchmesser,
- Abschnitt
- Typ (schlauchlos Tubetype, etc ...),
- Art des Bodens,
- Das Wetter

Es erlaubt Ihnen, weniger bekannte Reifen entdecken und auch zu sehen, wie es nicht so einfach, den richtigen Reifen zu finden

Ich habe diese Seite als Favorit, werde ich zurück sein, wenn ich es bestellen! Ich schließe in der Idee, einen Sonderzug für den nächsten Winter Schlamm (nein, nein ich war überhaupt nicht traumatisiert durch sie oder durch sie )

Kurze Artikel zu versuchen, Satz Reifen (Tubetype) identifizieren, zu einem späteren Zeitpunkt geprüft werden.

Ich suche nach Reifen für einen bestimmten Zweck aus XC Marathon leichten All-Mountain-Wanderung durch den Sonntag suchen!
Genau dieser Satz es beseitigt eine Menge Dinge:
- Unterer Teil der Reifen bis 1,90 und mehr als 2,30
- Pure XC-Reifen, die zu hell sind
- Ein Profil mit Spikes orientierte "Schlamm" (Durch die Nachteile, wenn Sie das ganze Jahr zu fahren, ein Zug "Schlamm" ist eine gute Investition).

Einfach gesagt: Ich werde Mischen Marken in einem Zug zu vermeiden (es muss ja vorsichtig sein, Reifen Abschnitte sind nicht wirklich standardisiert und Abschnitt 2.1 zu einem Hersteller kann eine größere Reifen als 2 geben, 25 von anderen). Der Vorderreifen Wahl mit Steigeisen, die gute Seitenführung bieten und damit eine ordnungsgemäße wiederum der Hinterreifen ist es mehr in Richtung Leistung orientiert wird und dabei die seitlichen Noppen für nicht allzu Gleichgewicht der Bahn bieten und haben ein Fahrrad, das rutscht zu viel in den Rücken unterstützt. Ein weiteres Prinzip zu folgen: Abschnitt der vorderen Reifen auf oder über dem Hinterreifen. Und wenn möglich nehmen Sie einen Radierer mindestens stichfest.

Hier sind ein paar Paare von Reifen in der Zukunft getestet werden:
Continental:
Vorher: Mountain King 2.2 Schutz II
Hinten: Race King 2.2 Schutz

Hutchinson:
Vorher: Cobra 2,1 Hardskin
Hinten: Python 2.0 MRC

Maxxis:
Vorher: 2,10 Zündgerät
Hinten: 2,10 Vorteil

Michelin:
Vorher: Wilde Grip'R 2,10
Hinten: 2,10 Wilde Race'R

Schwalbe:
Vorher: Rocket Ron 2,25 SnakeSkin, Evolution Line, Bereit TL
Hinten: Racing Ralph 2,10 Evolution Line, Double Defense, Ready TL

Wenn Sie irgendwelche Ideen / Vorschläge / Anregungen wenden Sie sich

Ja, Sonntag nach einem regnerischen Samstag Abend und in die gleiche Richtung, war das Land der Enduro du Val de Seine schlammig!

Die 6GB vorbereitet (und noch immer makellos) in der Nacht vor:

Ich kam da drüben ruhig und meine bib Nr. 30:

Ich leise über die erste Verbindung, die erste spezielle Management getippt "XC" übergeben. Das Land ist fett, aber es geht. Er gleitet eine ganze Menge, denke ich, dass meine Reifen (WTB Stout und der Prowler) sind nicht auf der Party. Sie débourrent Bösen und Abschnitt 2.3 ist viel zu groß.

Die spezielle "XC" läuft gut, ich gehe mit einem guten Schritt durch die Verwaltung Griff, wie ich kann. Weniger als 2 Minuten nach dem Ende der Sonderprüfung, und ich dann wieder links auf den Beitritt zur nächsten Stufe.

Und in den Link, um auf die besondere typisierte "DH", das Drama zu erhalten!
Schlamm, aber wenn ich sage, Schlamm ist eine Untertreibung! Ein lehmiger Schlamm, klebrig genug, um Ekel Mountainbiken. Gestoppt 50m vom Beginn der Bühne, ziehen die Räder nicht mehr drehen, weil der Schlamm, die den Durchgang zwischen den Reifen und Gestell behindert. 10 Minuten, um zu versuchen, um ca. entfernen, darunter geklebt jedes Pfund Schlamm auf jedem Schuh ...

Ich beginne die speziellen "Menschenrechte", und 5m weiter ...... Rebelote gesperrt Rad kann nicht mehr als 5m rollen, ohne Ernte von 1 kg Schlamm pro Rad und blockieren sie. So dass ich die besondere Schwierigkeit Abschieben des ATV von Überrollen. Bei trockenem Wetter dauerte die spezielle 4/5 Minuten, 32 Minuten legte ich auf das Ende zu erreichen ... das volle Galeere. Viele mechanische Beschädigungen bei den Konkurrenten, hat mehrere Schaltwerke nicht gefallen!

In meiner Küche habe ich diese Chance zumindest nicht mechanisches Versagen. Wie auch immer, ich nach diesem besonderen auf der Straße (20 Minuten nach dem Bügeln versucht, so viel Schlamm wie möglich zu entfernen) gehen entschieden, wäre es nicht viel verwendet, um weiterhin die Bruchgefahr das Material zu teilen.

Hier versuche ich, den Schlamm zu meiner Schuhe (Fotos (c) NCMTB) wenden:

Zurück am Anfang, habe ich das Fahrrad in den Wagen und holt den Souvenir-Glas des Tests:

Und ich komme mit weniger als 10km von Mountainbike auf der Uhr ...

Schaden, ist der Test interessant, und die Atmosphäre war freundlich. Das Konzept an der Spitze, aber das Wetter einen groben Schnitzer gemacht (zumindest für mich). Eines ist sicher, für den nächsten Winter ich echte Schlamm-Reifen für den Winter kaufen!

Mein Ziel war, zu beenden, verpasst! Aber wenn im nächsten Jahr das Wetter wärmer wird, denke ich, ich würde!

An diesem Wochenende einen perfekten Urlaub in der Normandie, nahm ich an einer Wanderung in der Nord-Cotentin: das Relais Chateaux of Four (allgemein R4C bekannt und organisiert vom Verein NCMTB ).

Mehrere, von Mountainbiken wählen, Trail Running und Walking. Side ATVs wurden vorgeschlagen:
- Ein 26km (Die Chatelaine (V4) -> Für Mountainbiker Sport)
- Ein 38km (Die Herzogin (V3) -> Für gutes Niveau der Reiter)
- Ein 47km (The Princess (V2) -> Für Expert-Level-Mountainbiker)
- Ein 55km (The Queen (V1) -> Für Expert-Level-Mountainbiker)

In Anbetracht der schrecklichen Wetter (wenn ... wenn es regnet manchmal in der Normandie): regen und Wind Ich schrieb mich auf die 47km. Ich holte meine alten Fahrrad (Rockrider 5.1), habe ich den neuen Sattel, dass ich so ein bisschen das Original, die die 20km war unbequem weitergegeben müde gekauft eingefügt.

Hier ist auch das Tier und mein neuer Sattel (Selle Italia XR XC Flow):

Am Ende, ich 53,5 km auf dem Tacho haben, als 47km und 55km Strecken waren auf einer gemeinsamen Schleife, ich denke, ich vermisse einige der Zweige. Danteske Bedingungen habe ich noch nie so viel Dreck gesehen ...

Zum Glück nichts über die Organisation zu sagen: wurden, wie das Rennen mit Massenstart Scouts für den ersten Kilometer freundlich und die ravitos war gut versorgt!
Damensattel, bin ich glücklich, trotz der Tatsache, dass es schwieriger ist, habe ich noch keine Probleme Wandern. Ich bringe sie hierher zurück und gehen Sie direkt zu 6GB.

Durch die Nachteile, die RR5.1 leiden!
Bremsklötze hinten tot sind. Ich musste anhalten, um die Bremsen mechanisch zu verstellen, um dem 40. Kilometer, weil ich überhaupt war das Bremsen. Am Ende der Wanderung Mir ist auch aufgefallen, dass die Gabel fast blockiert wurde es muss ein oder zwei Zentimeter des Reisens nicht glop bleiben ...
Ich bestätige ebenfalls, dass die V-Brakes im Schlamm nicht wirklich top und Hutchinson Python 2.0 sind nicht top ihnen entweder, weil sie bergab wirklich zu wenig seitlichen Halt, ich wusste gar nicht das Gefühl Vertrauen in den Kurven. Allerdings nicht zu viele Probleme, weil es in dem Schlamm zu brechen.

Das ist also der R4C Remake mit milden Witterung!

rätselhaften Titel, nicht wahr ...

Ja, in einem Monat mein erstes Ziel der Saison: die Enduro du Val de Seine!

Also, wenn ich objektiv sagen, ist es nur ein Ziel, sich zu beteiligen und zu beenden. Erste Rennrad für mich, ich bin hier, um zu sehen und zu lernen.

Das Enduro ist Teil einer Herausforderung als 3 Enduro-Ile de France, das Seine-Tal Enduro Tour 2012. Ich würde nach diesem ersten Wettbewerb zeigen, ob es wert ist es vor allem, wenn andere Familienmitglieder Planungsebene Ärmel möglich sind ...

Das Prinzip, eine Schleife von etwa fünfzehn Kilometer bis 3 mal gehen. XC, Downhill und Wendigkeit: In jeder Schleife 3 Spezial mit einem anderen Thema für jede spezielle getaktet.
Das Konzept sieht wirklich nett, bleibt abzuwarten, ob ich das technische Niveau dafür haben werden! Termin in einem Monat

Durch die technische Ausbildung und das Zwicken Sie die Einstellungen des Rahmens.

Dass ... Ich vergaß zu veröffentlichen!

Es wird von Danny Hart letztjährigen Weltmeisterschaften laufen. Ein Lauf des Wahnsinns in danteske Bedingungen mit mattiertem Kommentatoren!

Viel Spaß!